ایستگاه راه آهن شمال شنژن، یکی از بزرگترین مراکز راه آهن با سرعت بالا در چین، در 11 ماه اول سال 2025، ترافیک مسافرتی تاریخی را ثبت کرد.116 میلیون سفر مسافرتیبر اساس اطلاعات رسمی مقامات راه آهن چین.
این رقم نشان دهنده افزایش حدود8.8 درصددر مقایسه با همان دوره سال گذشته،تاکید بر گسترش مداوم تقاضا برای مسافرت های راه آهن در میان بهبود اقتصادی پس از همه گیری چین و توسعه سریع شبکه های حمل و نقل بین شهری.
واقع در قلب منطقه خلیج بزرگ گوانگدونگ- هنگ کنگ- ماکائو، ایستگاه راه آهن شمال شنجه به عنوان یک دروازه کلیدی برای اتصال جنوب چین با مقصد اصلی داخلی،از جمله گوانگژوهمچنین نقش استراتژیکی در تسهیل سفر مرزی بین سرزمین اصلی چین و هنگ کنگ از طریق اتصالات راه آهن با سرعت بالا دارد.
حجم مسافران در تعطیلات عمومی بزرگ به شدت افزایش یافت. در اولین روز تعطیلات روز ملی، ایستگاه نزدیک به400،000 مسافربریدر سال ۲۰۰۷، تعداد مسافران به کشور های دیگر از سال ۲۰۰۷ به سال ۲۰۰۷ افزایش یافته و رکورد جدیدی را در یک روز ثبت کرده است.340،000 مسافر، که نشان دهنده تقاضای قوی برای تحرک در میان مسافران کار و مسافران مسافرت طولانی است.
ناظران صنعت اشاره می کنند که این عملکرد رکورد شکستن بر اهمیت رو به رشد راه آهن با سرعت بالا به عنوان ستون فقرات یکپارچگی منطقه ای و فعالیت های اقتصادی تأکید دارد.افزایش حجم مسافران همچنین موفقیت سرمایه گذاری های بلند مدت چین در زیرساخت های راه آهن را نشان می دهد، به ویژه در خوشه های شهری پرجمعیت.
در عین حال، رشد مداوم ترافیک فشار فزاینده ای بر امکانات ایستگاه، مدیریت جمعیت و خدمات حمل و نقل متصل ایجاد می کند.کارشناسان حمل و نقل خواستار افزایش ظرفیت ایستگاه ها شده اند، سیستم های مدیریت مسافران دیجیتال و اتصال آخرین مایل برای اطمینان از عملیات ایمن و کارآمد در طول دوره های شلوغ.
با ادامه گسترش شبکه راه آهن با سرعت بالا چین و ترویج ارتباطات منطقه ای بیشتر، انتظار می رود ایستگاه راه آهن شمال شنژن یکی از شلوغ ترین مراکز راه آهن کشور باقی بماند.نقش محوری در حمایت از ادغام اقتصادی و تحرک پایدار در منطقه خلیج بزرگ.
شرکت چینی برای ساخت راه آهن بزرگ الکتریکی در شیلی، نشانه عمیق تر شدن روابط زیرساخت
یک کنسرسیوم ساختمانی دولتی چینی یکقرارداد ۴۷۰ میلیون دلاریبرای ساخت یک خط راه آهن 26 کیلومتری برقی در منطقه پایتخت شیلی، نشان دهنده گسترش قابل توجهی از مشارکت چین در پروژه های زیرساخت آمریکای لاتین است.
توافق، که بین یک گروه به رهبریشرکت ساخت و ساز راه آهن چین (CRCC)وشرکت راه آهن دولتی شیلی (Empresa de los Ferrocarriles del Estado، EFE)، شامل ساخت و سازراه آهن الکتریکی سانتیاگو باتوکو، پروژه ای است که هدف آن کاهش ترافیک و بهبود رفت و آمد روزانه میلیون ها نفر از ساکنان سانتیاگو و اطراف آن است.
این خط شاملهشت ایستگاهو طراحی شده است تا زمان سفر بین مرکز سانتیاگو و حومه های شمالی را از حدود90 دقیقه با جاده تا فقط 24 دقیقه با قطاربعد از اتمام کار، انتظار می رود راه آهن در حدود۳۵ میلیون سفر مسافری در سال، به طور قابل توجهی تحرک منطقه ای را افزایش می دهد.
قرارداد در مراسم امضا در 25 اوت با حضور مقامات حمل و نقل شیلی و نمایندگان کنسرسیوم چینی رسمی شد.شرکت های چینی نیز در حال داوطلب شدن برای یک شرکت جداگانه هستند.قرارداد تونل زیرزمینی و ایستگاه 220 میلیون دلار آمریکاکه بخشی از توسعه گسترده تر شبکه راه آهن در منطقه شهری است، نشان دهنده افزایش علاقه و رقابت بین گروه های مهندسی بین المللی در بخش راه آهن شیلی است.
تحلیلگران می گویند شرکت های ساختمانی چینی به طور فعال به دنبال فرصت های خارج از کشور هستند، زیرا رشد زیرساخت های داخلی در چین کاهش می یابد،تجربه و قیمت های رقابتی خود را به بازارهای بین المللی عرضه می کنندپروژه سانتیاگو باتوکو نمونه ای از این محور استراتژیک است، که از مهندسی و تامین مالی چین برای حمایت از گسترش عمده خطوط راه آهن در خارج از کشور استفاده می کند.
طرح راه آهن الکتریکی با تلاش های گسترده تر دولت شیلی برای مدرن سازی زیرساخت های حمل و نقل کشور مطابقت دارد.کاهش تراکم جاده و ترویج گزینه های حمل و نقل زیست محیطی پایدارشیلی با برق رسانی به راهروهای اصلی مسافران و ادغام آنها با شبکه های مترو و اتوبوس موجود، هدف کاهش انتشار کربن و حمایت از دسترسی عادلانه به اشتغال شهری است.آموزش و خدمات.
انتظار می رود ساخت این خط در اواخر سال جاری آغاز شود و تکمیل مرحله ای قبل از پایان دهه هدف قرار دارد.راه آهن الکتریکی جدید یکی از برجسته ترین همکاری های بین المللی زیرساخت های راه آهن بین چین و آمریکای لاتین خواهد بود..