راه آهن با سرعت بالا جاکارتا - باندونگ (HSR) چهارشنبه شش ماه خود را با حمل و نقل 2.56 میلیون مسافر به پایان رساند.یک کنسرسیوم شرکت مشترک بین شرکت های دولتی اندونزیایی و چینی که ساخت و اجرای HSR را انجام می دهد، "شينخوا" گزارش داد.
طبق گفته KCIC، از زمان عملیات تجاری رسمی خود در اواسط اکتبر سال گذشته، این راه آهن به طور کلی ۷۰۵۰ سفر قطار با مایل بیش از ۱.۲۶ میلیون کیلومتر انجام داده است.
در حال حاضر، مسافرت های روزانه قطار از 14 به 52 افزایش یافته است و تعداد صندلی های مسافر از 8400 به بیش از 31 افزایش یافته است.000بیشترین تعداد مسافران در یک روز 21 مسافر بوده است537، در حالی که بالاترین میزان اشغال روزانه 99.6 درصد بود.
KCIC گفت که به طور کامل از تجربه غنی چین در قطارهای با سرعت بالا برای انجام مدیریت عملیات و نگهداری استفاده می کند.واکنش مناسب به شرایط شدید آب و هوایی مانند باران های شدید و طوفان، در تلاش برای اطمینان از عملکرد بدون مشکل راه آهن و ایمنی مسافران.
علاوه بر این، برای پاسخگویی بهتر به نیازهای مسافران، یک سیاست تعرفه پویا معرفی شد، برنامه عملیاتی بهینه شد و امکانات ایستگاه های قطار بهبود یافت.
با توجه به داده های رسمی، HSR که اولین قطار در این نوع در اندونزی و آسیای جنوب شرقی است، در اوایل ماه مارس دو میلیون مسافر را حمل کرد.
سپتیان هاریو ستو، معاون وزیر وزارت هماهنگی امور دریایی و سرمایه گذاری اندونزی، گفت که این راه آهن سفر بین جاکارتا و باندونگ را انقلابی کرده است.تغییر آن از اتوبان به راه آهن.
من مطمئنم که در آینده، الگوی تحرک ما از حمل و نقل فردی به یک رویکرد متمرکز بر حمل و نقل جمعی تکامل خواهد یافت.
با سرعت طراحی 350 کیلومتر در ساعت، این خط آهن با سرعت بالا 142.3 کیلومتر سفر بین پایتخت اندونزی، جاکارتا به باندونگ در استان جاوا غربی را از بیش از سه ساعت به حدود 40 دقیقه کاهش داد..