-
جاناتاسکوپلری که پیشنهاد کردند برای جایگزینی قدیمی ها کاملا مناسب است. قیمت مناسب است و مشتاقانه منتظر دریافت آنها هستیم.
-
خوزهقطعات یدکی DF8B که من گرفتم همه درست هستند. زمان تحویل سریع است، و هر زمان که من مشکلی داشته باشم، Sunny همیشه اینجاست تا به من کمک کند. از او بسیار سپاسگزارم، و مشتاقانه منتظر همکاری آینده ما هستیم.
خنک کننده هیدرولیک اصلی راه آهن 10٪ عدم تقارن

برای نمونه ها و کوپن های رایگان با من تماس بگیرید.
واتساپ:0086 18588475571
وکت: 0086 18588475571
اسکایپ: sales10@aixton.com
اگر شما هر گونه نگرانی دارید، ما 24 ساعت کمک آنلاین ارائه می دهیم.
xنام بخش | خنک کننده هیدرولیک عمودی اولیه | استاندارد | TB/T1491 EN13802-2015 |
---|---|---|---|
گواهینامه | ISO 9001، CRCC، IRIS، EN15085-2 | دمای کار | -40-+70 درجه سانتیگراد |
عدم تقارن | ≤10% | اندازه | سفارشی |
برجسته کردن | دمپر هیدرولیک اولیه راه آهن,دمپر راه آهن 10٪ عدم تقارن,دمپر هیدرولیک EN15085-2 |
خنک کننده هیدرولیک اصلی راه آهن 10٪ لاستیک فولادی نامتقارن EN15085-2
مزیت محصول
· تایید CRCC
· مطابق با TB/T1491-2015 و EN13802-2015
· برای سرعت قطار تا 160 کیلومتر در ساعت استفاده می شود
· بیش از 100 اندازه مختلف، و سفارشی در دسترس است.
· قادر به مقاومت در برابر حمله شن، باران، برف، نور خورشید قوی، هوا خوردنی، اتمسفر نمک و اوزون
· تحمل خوب به فرکانس پایین 5 * 106و فرکانس بالا 6*106
مشخصات محصول
نوع | خنک کننده اصلی روغن عمودی |
استاندارد | TB/T1491 EN13802-2015 |
گواهینامه | ISO 9001، CRCC، IRIS، EN15085-2 |
ظرفیت تولید | 10000 در ماه |
مواد | فولاد و لاستیک |
دمای کار | -40°C-+70°C |
عدم تقارن | ≤10٪ |
اندازه | سفارشی |
طول عمر طراحی | 10 سال یا 2.4*106، هر کدام زودتر |
ضمانت | 12 ماه |
مساختار
1.باخ لاستیکی 2. لوله 3. عصا پیستون 4. مغز 5. مغز 6. نگهدارنده 7. مهر روغن لوله کشی 8. پوشش راهنما
9. لوله داخلی 10. دریچه صندلی 11. لوله 12. مهر 13. پیستون 14. حلقه پیستون 15.
نقشه خنک کننده هیدرولیک
نوع
حداقل | Lmax | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | رشته |
280 | 380 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 40 | 20*15 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
292 | 412 | 95 | 83 | 73 | 70 | 29.8 | 16 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
حداقل | Lmax | D1 | D2 | L0 | d |
752 | 1287 | 95 | 83 | 58 | 24 |
430 | 630 | 95 | 83 | ||
350 | 530 | 80 | 70 | 108 | 14 |
350 | 550 | 80 | 70 | 108 | 14 |
410 | 590 | 95 | 83 | 108 | 14 |
325 | 435 | 95 | 83 | 140 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
388 | 553 | 95 | 83 | 109 | 34 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
366 | 469 | 95 | 83 | 96 | 18 |
357 | 527 | 96 | 83 | 108 | 14 |
400 | 585 | 95 | 83 | 96 | |
356 | 491 | 80 | 70 | 92 | 14 |
402 | 592 | 95 | 83 | 108 | 14 |
580 | 880 | 120 | 108 | 96 | M16 |
395 | 580 | 95 | 83 | 125 | 14 |
370 | 540 | 95 | 83 | 93 | 32.5 |
روش اتصال
درخواست
محصولات مرتبط
سه دسته دیگر نیز وجود دارد:
خنک کننده روغن ثانویه
این شامل یک خنک کننده روغن عمودی و جانبی است که هدف آن کنترل لرزش سر تکان دادن و لرزش بازتاب بین بدن و بوگی است.
خنک کننده ی یاو
خنک کننده ها یک ویژگی ویژه از وسایل نقلیه راه آهن هستند. آنها اثرات موج سینوس بوگی را کنترل می کنند و ایمنی را در سرعت های متوسط و بالا افزایش می دهند.
دامپر اتصال
یک خنک کننده اتصال کیفیت و دقت ترمز شما را در هنگام کشیدن با کمک به استفاده تدریجی از ترمز ها هم در حال روشن شدن و هم خاموش می کند.