همه محصولات
-
جاناتاسکوپلری که پیشنهاد کردند برای جایگزینی قدیمی ها کاملا مناسب است. قیمت مناسب است و مشتاقانه منتظر دریافت آنها هستیم. -
خوزهقطعات یدکی DF8B که من گرفتم همه درست هستند. زمان تحویل سریع است، و هر زمان که من مشکلی داشته باشم، Sunny همیشه اینجاست تا به من کمک کند. از او بسیار سپاسگزارم، و مشتاقانه منتظر همکاری آینده ما هستیم.
تجهیزات تعمیر و نگهداری راه آهن با کارایی بالا فولاد YTF-400 تنظیم کننده فاصله ریل
| محل منبع | چین |
|---|---|
| نام تجاری | HTR |
| مقدار حداقل تعداد سفارش | 1000 |
| قیمت | Ngotiable |
| جزئیات بسته بندی | بسته بندی صادرات |
| زمان تحویل | قابل مذاکره |
| شرایط پرداخت | L/C، T/T |
| قابلیت ارائه | 50000 عدد در ماه |
برای نمونه ها و کوپن های رایگان با من تماس بگیرید.
واتساپ:0086 18588475571
وکت: 0086 18588475571
اسکایپ: sales10@aixton.com
اگر شما هر گونه نگرانی دارید، ما 24 ساعت کمک آنلاین ارائه می دهیم.
xجزئیات محصول
| نوع | تنظیم کننده فاصله ریلی | مواد | فولاد |
|---|---|---|---|
| ابعاد | 850*300*290 میلی متر | حداکثر رانش | 250 KN |
| حداکثر کورس سیلندر کار | 145 میلی متر | فشار روغن | 43 مگاپاسکال |
| جابجایی | 1.7 میلی متر | حداکثر نیروی عملیاتی دسته | 20 مگاپاسکال |
| نیروی کار دسته عملیات | 260N | حداکثر فاصله ریل برای هر تنظیم | 140 میلی متر |
| وزن خالص | 55 کیلوگرم | ||
| برجسته کردن | تنظیم کننده گپ ریل فولادی,تنظیم کننده شکاف ریل با کارایی بالا,YTF-400 تنظیم کننده شکاف ریل,High Efficiency Rail Gap Adjuster,YTF-400 Rail Gap Adjuster |
||
توضیحات محصول
تنظیم کننده های شکاف ریل برای تنظیم فضای خالی مفاصل ریل استفاده می شود.برای اطمینان از ایمنی رانندگی، بخش کارهای عمومی الزامات خاصی را برایریل فاصله تنظیم کننده یک فشار بزرگ و آن را می توان برای تکمیلکار تاندم ریل 50kg/m، 60kg/m، 75kg/m.
ایمنی ساختمانی
(1) آزمایش عملیات باید قبل از استفاده انجام شود. تنها زمانی که همه قطعات به طور عادی کار می کنند و هیچ نشت روغن وجود ندارد، عملیات انجام می شود.
(2) به منظور جلوگیری از فشار گاز آهن شیب دار بر سر ریل، جایی برای گسترش در هنگام کار وجود ندارد
قبل از این که قطب آهن شیب دار سر ریل را ببندد، سیلندر دوباره تنظیم می شود و به این ترتیب سیلندر کار در برابر آهن شیب دار قرار می گیرد، به طوری که آهن شیب دار دشوار است که سقوط کند.پیستون سیلندر کار باید مجبور به تخلیه بار شود.، فشار 20 ~ 40mm، و سپس آهنی شیب دار کلیمپ سر ریل به کار.
(3) هنگام استفاده، ریل باید تقسیم شود و ریل نمی تواند بیش از حد کشیده شود، تا از شکست ناشی از بیش از حد بارگیری جلوگیری شود.اگر وضعیت بد باشد، ازش استفاده نکن و دفعه بعد چکش کن
(4) تنظیم کننده فاصله ریل نباید در ریل با یک فلش بزرگ (۶ میلی متر و بالاتر) استفاده شود.به طوری که به وارد کردن آهن خم شده به فلش و تنظیم شکاف ریل دشوار برای خارج از خط.
(5) هنگامی که آهن شیب دار در ریل مرده می خورد وقتی ماشین تخلیه نمی شود، علاوه بر اقدامات حفاظتی، پین ایمنی باید کشیده شود (وقتی یک پین ایمنی بزرگ وجود دارد،اولین چیزی که باید انجام دهید این است که از هر دو طرف پن ایمنی بزرگ بیرون بکشید.، و سپس پین ایمنی کوچک در وسط) ، سپس تحت عمل بهار تنظیم مجدد، پیستون سیلندر کار می تواند به سرعت تنظیم شود و ماشین به دو بدن تقسیم می شود.سپس جویستیک را بکشید یا از خارج به داخل با چکش ضربه بزنید، به طوری که آهن شیب دار از ریل گشوده می شود (به آهن شیب دار ضربه نزنید) ، می توانید دستگاه را خارج کنید. پس از انجام روش فوق، وقتی آهن شیب دار هنوز در ریل گیر کرده است،جوی استیک می تواند برای حرکت سیلندر از داخل به خارج استفاده شود، به طوری که سیلندر از بدن جدا می شود و تنظیم کننده شکاف ریل می تواند برداشته شود.
(6) نگهبان محل باید تمام تجهیزات ارتباطی خوب، منابع سیگنال محافظ، حفاظت از سیگنال توقف، تماس با افسر اتصال ایستگاه یک بار 3-5 دقیقه،و به طور موثر عملیات قطار را درک کنیداگر تماس قطع شود، شخص مسئول ساخت و ساز باید به موقع برای متوقف کردن عملیات مطلع شود، پرسنل و ماشین آلات باید به سرعت در جاده باشند،و خط باید به شرایطی بازگردد که اجازه آزاد کردن قطار را بدهد.پس از اتمام کارهای فوق، شخص مسئول ساخت و ساز باید افسر حفاظت از سایت را برای حذف سیگنال توقف مطلع کند.
(7) قبل از اتمام عملیات یا ماشین به طور کامل در جاده نیست، محافظ نباید محافظت از پارک را بدون مجوز حذف کند.
(8) شخص مسئول ساخت و ساز باید تنظیم و برداشتن حفاظت از پارکینگ را درک کند و به موقع دستورات تنظیم و برداشتن را صادر کند.باید مطابق روش پیشگیری از خط خط محافظت شود..
(1) آزمایش عملیات باید قبل از استفاده انجام شود. تنها زمانی که همه قطعات به طور عادی کار می کنند و هیچ نشت روغن وجود ندارد، عملیات انجام می شود.
(2) به منظور جلوگیری از فشار گاز آهن شیب دار بر سر ریل، جایی برای گسترش در هنگام کار وجود ندارد
قبل از این که قطب آهن شیب دار سر ریل را ببندد، سیلندر دوباره تنظیم می شود و به این ترتیب سیلندر کار در برابر آهن شیب دار قرار می گیرد، به طوری که آهن شیب دار دشوار است که سقوط کند.پیستون سیلندر کار باید مجبور به تخلیه بار شود.، فشار 20 ~ 40mm، و سپس آهنی شیب دار کلیمپ سر ریل به کار.
(3) هنگام استفاده، ریل باید تقسیم شود و ریل نمی تواند بیش از حد کشیده شود، تا از شکست ناشی از بیش از حد بارگیری جلوگیری شود.اگر وضعیت بد باشد، ازش استفاده نکن و دفعه بعد چکش کن
(4) تنظیم کننده فاصله ریل نباید در ریل با یک فلش بزرگ (۶ میلی متر و بالاتر) استفاده شود.به طوری که به وارد کردن آهن خم شده به فلش و تنظیم شکاف ریل دشوار برای خارج از خط.
(5) هنگامی که آهن شیب دار در ریل مرده می خورد وقتی ماشین تخلیه نمی شود، علاوه بر اقدامات حفاظتی، پین ایمنی باید کشیده شود (وقتی یک پین ایمنی بزرگ وجود دارد،اولین چیزی که باید انجام دهید این است که از هر دو طرف پن ایمنی بزرگ بیرون بکشید.، و سپس پین ایمنی کوچک در وسط) ، سپس تحت عمل بهار تنظیم مجدد، پیستون سیلندر کار می تواند به سرعت تنظیم شود و ماشین به دو بدن تقسیم می شود.سپس جویستیک را بکشید یا از خارج به داخل با چکش ضربه بزنید، به طوری که آهن شیب دار از ریل گشوده می شود (به آهن شیب دار ضربه نزنید) ، می توانید دستگاه را خارج کنید. پس از انجام روش فوق، وقتی آهن شیب دار هنوز در ریل گیر کرده است،جوی استیک می تواند برای حرکت سیلندر از داخل به خارج استفاده شود، به طوری که سیلندر از بدن جدا می شود و تنظیم کننده شکاف ریل می تواند برداشته شود.
(6) نگهبان محل باید تمام تجهیزات ارتباطی خوب، منابع سیگنال محافظ، حفاظت از سیگنال توقف، تماس با افسر اتصال ایستگاه یک بار 3-5 دقیقه،و به طور موثر عملیات قطار را درک کنیداگر تماس قطع شود، شخص مسئول ساخت و ساز باید به موقع برای متوقف کردن عملیات مطلع شود، پرسنل و ماشین آلات باید به سرعت در جاده باشند،و خط باید به شرایطی بازگردد که اجازه آزاد کردن قطار را بدهد.پس از اتمام کارهای فوق، شخص مسئول ساخت و ساز باید افسر حفاظت از سایت را برای حذف سیگنال توقف مطلع کند.
(7) قبل از اتمام عملیات یا ماشین به طور کامل در جاده نیست، محافظ نباید محافظت از پارک را بدون مجوز حذف کند.
(8) شخص مسئول ساخت و ساز باید تنظیم و برداشتن حفاظت از پارکینگ را درک کند و به موقع دستورات تنظیم و برداشتن را صادر کند.باید مطابق روش پیشگیری از خط خط محافظت شود..
| نوع | تنظیم کننده شکاف ریل |
| مواد | فولاد |
| ابعاد (L x W x H) (ملی متر) | 850*300*290 میلی متر |
| نام تجاری | XR |
| حداکثر فشار | 250kN |
| حداکثر محرک سیلندر کار | 145 میلی متر |
| فشار روغن | ۴۳Mpa |
| جابجایی | 1.7ميلي متر |
| حداکثر نیروی کار گیرنده | 20 MPa |
| نیروی کار دستکاری عملیات | 260N |
| حداکثر شکاف ریل برای هر تنظیم | 140 میلی متر |
| وزن خالص | ۵۵ کیلوگرم |
محصولات توصیه شده